2008/06/14 超級休閒的單車之旅 (coming soon)

2008/06/14 超級休閒的單車之旅 (聲寶公司土城廠電子事業部研發處主辦)
小洋這次預計參加別人家的單車一日遊，
順便觀摩一下別人是如何籌辦活動?! 雖然我們公司是屬於保守型 (= =) (同志仍須努力啊!!
下文是這次行程的宣傳DM，看起來就很心動了。
而且目前捷安特有在推廣單車運動，所以可以跟他們租借單車(整台小貨車都是單車送到預定地)
大大增加一日遊想要享受戶外風光，卻苦無單車好騎的人們喔。
當然這次小洋還是會帶著小黑一起出門旅行啦。趕緊找攜車架很重要就是了。
呼呼，這一段北海岸可是小洋單車環島沒有經過的地方唷，
剛好趁這次享受北海岸的碧海藍天哩。



北海岸三芝石門觀海單車遊
北海岸西起淡水、東到基隆，瀕臨台灣海峽與東海，蜿蜒山海之間，風光秀麗宜人，沿線有著極為豐富的海岸景觀。本活動以騎乘自行車的方式，讓民眾親身接觸到峰巒相連的七星山脈、美麗的白沙灣海景、千奇百怪的海蝕地形，體驗石門及三芝鄉水車文化。讓我們帶您一同用雙腳踩踏、用心感受、用敏銳的觀察力走入大臺北山水之美，共同享受大自然環境，進入自行車休閒運動領域。

活動路線：
翡翠灣-野柳(4公里)-野柳地質公園-金山自行車道-水尾漁港(6公里)-跳石海岸(5公里)-十八王公廟(6公里)-石門洞(2公里)-富貴角燈塔(5公里)-白沙灣海水浴場(3公里)-北海岸風景區管理處(1.5公里)- 麟山鼻→三芝自行車道(5公里)→聖約翰科技學院。（約40-50公里）

活動日前行程：97/6/14  星期六
0700～0730 工廠報到集合
0730～0900 出發、欣賞北海岸旖旎風光
0900～0930 領車、熱身、行前說明及騎乘技巧說明
0930～1030 野柳→漁港→騎乘核二廠木棧自行車道
1030～1130 金山漁港→獅頭山公園生態之旅金山
1130～1400水尾漁港附近餐廳午餐、休息(拉長休息時間為怕中午太陽太大故休息時間為2小時半)
1400～1440金山老街巡禮→跳石海岸風光
1440～1510參拜十八王公廟、啖嚐美味出名的肉粽
1510～1640飽覽石門洞風光
1640～1730富貴角燈塔探秘

(以下為時間足夠時追加之行程)白沙灣→北海岸風景區管理處→麟山鼻→三芝自行車道→聖約翰科技學院→三芝自行車道終點→返回台北

注意事項：
1.報名費:1100元(自備自行車950元.9歲以下兒童免費.9~11歲兒童800元.)
2.個人攜帶物品:請著運動休閒服，勿著牛仔褲，硬底布鞋、自行車裝備（手套、車衣褲）、防曬用品、風雨衣、個人藥物等、塑膠袋。
3.國中以下學童，請由父母或親友陪同參加。(截止日期為6月5日)
4.報名表請以正楷詳細填寫，備註欄請填身高，以準備適合高度之自行車。

沿線景點介紹：

1.野柳地質公園
野柳為大屯山餘脈伸出海中長約1700公尺的岬角，從金山遠眺猶如欲潛入大海中的巨龜，故又稱「野柳龜」。由於海岸岩層中含有石灰質的砂岩，並夾雜各種不規則形及圓形的石灰質結合塊。因為彼此抗蝕力的不同，經海水差異侵蝕的結果，遂形成各種嶙峋崢嶸的奇岩林立，鬼斧神工似的雕琢出燭台石、蕈狀石、拱狀石等特殊地形景觀。

2.水尾漁港
在距離獅頭山入口不遠處，有一條小路水尾漁港為金山主要港口之一，卻擁有少有的清閒。沒有擁擠的觀光客、沒有喧鬧的小販，再再呈現出水岸漁港最純樸的人文氣息。通往水尾漁港。步道林木扶疏、蝶影遍遍，互相追逐嬉戲，彷彿在歌舞大自然的美麗。清晨水霧洗淨濁氣，空氣呼吸起來格外甜美。

3.跳石海岸
金山及石門地區老阿公說到跳石海岸這名稱，北海岸公路尚未修築開通之前，來往金山、石門的買賣人客經過這段海岸，必須等到退水後，都必須踏石跳躍而過，阿公說現在想起古早跳石我腳都軟一半。那有現在正方便，政府建設甲正水，吼你這少年阿彪車來甲咖比看海景。聽老一輩訴說；可想而知路末通跳石行走，是件極為辛苦路途，難怪此段會叫跳石海岸。

4.十八王公廟
　　   據專家指出，十八王公廟傳說是在台灣光復以前即有，相傳於清朝中葉時，曾有１７位福洲巨紳於乘船進香途中遭海難而喪生，僅一隻隨行的忠犬存活，但仍以身殉主，石門鄉人見此狗如此義行，乃將１７人與此狗合葬一塚，並建廟奉祀，名為“十八王公”，由於據稱相當靈驗，遠近馳名，來此遊客絡繹不絕，也常造成淡金公路的大堵車，其中有趣的是，傳說十八王公嗜煙，所以香案前常見一根根豎立的白色長壽煙，成了該廟最獨特的景觀，所以吸引了很多人前來。

5.石門洞
行2號省道至約29公里處，即來到石門洞。石門洞為一海蝕洞景觀，一般稱之為海拱，洞高約十公尺，日落時分，在此欣賞夕陽餘暈，霞光灑滿海面，煞是燦爛。目前海濱築有階梯、步道等，方便遊人賞景。
濱臨海平面的岩塊，經年累月受海水侵蝕，漸成為海蝕洞，接著洞被挖穿，「海蝕拱門」就形成了！石門洞因地殼上昇，基面高出海平面，未再受到海水侵蝕，而保留至今。

6. 富貴角燈塔
富貴角燈塔，建於清光緒21年(西元1895年)，日本人在佔領台灣之後，為了建設本與台灣兩地之間的海底電纜及航路標識，隔年(西元1896年)就在台灣的最北端，興建了日本人據台後所建設的第一座燈塔---富貴角燈塔。在當時，日本人將建造燈塔所必需使用的一切材料，以船隻由日本運抵台灣，由當年的4月1日動工，直到西元1987年的2月24日才告完工，並正式啟燈運作。

富貴角燈塔在啟用之後，因為受到地形及氣候影響，常常需要面對秋冬時節的霧季，以及無常的天氣變化，使得導航的工作受到嚴重影響，威脅著鄰近海域往來船隻的安全。為了因應這種特殊的氣候，日本人特別在燈塔內加設了霧笛，只要在濃霧籠罩的天氣，就可以藉著笛音，警告船隻注意航海的安全。百年來，矗立於海岬的富貴角燈塔，早已成為北台灣海岸重要且獨樹一格的地標。現在藉著步道的修築與連通，讓人們得以在欣賞獨具特色的海岸風光之餘，也能夠親臨其下，感受其歷史的悠久與深遠的時代意義。